ENGINE
オーバーホール
1年中適温に保たれた環境下で、通常のエンジンオーバーホールはもちろん、ポート加工や重量合わせ、ラッピング、ボーリング加工などのチューニングメニューまで行っています。
エンジンオーバーホール時にお勧めしているのが、強靭な塗膜を誇るガンコート塗装や内部のフリクションを低減しエンジンを保護するWPC&DLC加工。
なかなか一般的に分解する機会のないエンジンですが、しっかりと手を掛けてあげることで見違えるパフォーマンスを発揮するようになります。
エンジンメンテナンス料金表
エンジンオーバーホール基本料金(部品代別途、税抜き)
単気筒小排気量 60,000円
中排気量 70,000円
大排気量 83,000円
２気筒小排気量 70,000円
中排気量 100,000円
大排気量 120,000円
４気筒小排気量 120,000円
中排気量 140,000円
大排気量 170,000円
精密カムタイミング調整(ハイカム交換時必須)OHC 10,000円、DOHC20,000円
ポート研磨１ポートにつき7,000円
バルブシート加工１箇所につき3,000円
コンロッド重量合わせ研磨１本につき10,000円
2023年現在... 業務多忙のためエンジンに関する作業受付を中止しております。
BLACKQPQ
for chassis＆engine
一般熱処理とは異なり、窒素を表面に拡散浸透させ、表面に窒化鉄化合物層を形成することにより硬化させる処理です。
この処理は鉄鋼材料の性質を飛躍的に改善向上させる方法として産業界のあらゆる分野に展開しているすぐれた処理法です。
エンジン内部パーツや足回りパーツに施すことで飛躍的にパフォーマンスを向上することができます。
処理可能素材：鉄、ステンレス、クロモリ等
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耐摩耗性の向上
摩擦係数が極めて低い。μ＝0.05～0.12）
表面硬度の向上。
耐かじり，耐焼き付き性の向上。
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疲労強度の向上
曲げ・捩り・繰り返し応力下の材料の疲労寿命を増大させる。
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耐食性の向上
硬質クロムメッキに置き換わるほどの耐食性を示す。
塩水噴霧試験において200時間を経過しても錆の発生がない。
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耐熱性の向上
500℃に加熱されても化合物層の性能を損なうことがない。
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経済性
低温短時間の処理で歪みも少なく経済的・低コスト。
WPC＆DLC
WPC処理®とは？
WPC処理®とは、金属製品の表面に微粒子を圧縮性の気体に混合して高速衝突させることで表面が改質する技術です。
表面が改質すると高硬度化して表面を強化すると同時に、表面形状が微小ディンプルへ変化するので摩擦摩耗特性を向上させます。
駆動系パーツの耐久性が飛躍的に向上！
WPC処理®では、微粒子(メディア)を高速度で衝突させることにより金属表面を高密度化するとともに一種の焼き入れ効果を与えます。
この効果を利用することで、駆動系パーツの疲労強度が大幅に向上し、シャフトの折れ、ギヤ欠け、ピッチング摩耗などのトラブルを大幅に減少させ、耐久性を飛躍的に向上させます。
特にギヤに関しては、その疲労強度を10倍以上にすることが可能とされております。
DLCコーティングとは？
DLC (Diamond-Like Carbon)コーティングとは、主に炭素と水素で構成される、ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術です。
このコーティング層は、非常に薄いにも係わらず硬質な性質を持つため、従来にない低摩耗・高潤滑性をもたらします。
不二WPCでは、DLCコーティングにWPC処理®を組み合わせる技術開発に成功。DLCコーティングとWPC処理®を組み合わせることで密着性を高め、さらにその効果を長期間持続させることができます。
高等研究機関でその優れた性質が証明されている現在、数多く存在する表面処理加工において、最高の技術として認知されつつあります。
不二WPCが開発・特許を取得したこの技術は、低摩擦性・高耐久性・高硬度性・耐腐食性などにおいて、最も高い効果を得ることができる、最新の表面処理技術です。
1991-92 GSX-R1100油冷
インテーク＆エキゾーストバルブ
最高出力を発揮する油冷エンジンシリーズ最高峰の1ロッカー1バルブタイプの1991-1992年式GSX-R1100。発売からすでに30年が経過し、メーカー純正部品の廃盤も増えてきました。この特徴的なシリンダヘッドに関する部品もその例に漏れず廃盤となるものが増えてきております。
今回ご紹介するのが、純正部品廃盤となってしまったインテークバルブ＆エキゾーストバルブです。
K.M.T.の代表 塩見の愛機でもあるこのGSX-Rのエンジンパーツなのでそのまま再販では面白くない！！設計を新たに行い2024年春数量限定でリリースいたします！（正式リリースまでの期間、先行特価にて受け付けております）
品番：JL-1291241C00（スズキ純正品番：12912-41C00相当品）
品目：エキゾ－ストバルブ
材質：SUH35
表面処理：blackQPQ
形状：軽量型チューリップ
ステムシャフト径：4.95mm
チューリップ径：純正と同じ
品番：JL-1291141C00（スズキ純正品番：12911-41C00相当品）
品目：インテークバルブ
材質：SUH3
表面処理：blackQPQ
形状：軽量型チューリップ
ステムシャフト径：4.97mm
チューリップ径：純正と同じ