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JL-NITRON

NITRON JapanとハンドリングチューナーK.M.T.が

高次元コラボレート！！

モーターサイクル専用設計された当社独自の

リニアレートスプリングと

NITRONレーシングショックの内部設定変更により

今までにない、スムーズな乗り味と

​トラクションパフォーマンスを発揮します！

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KAWASAKI　Ｚ900ＲＳ/CAFE

​NITRON　NTBKK64R（￥235,400-）をベースに当社が手掛けたスペシャルナイトロンです。

 

元々Z900RSシリーズには、設計時のマス（重心）が高くなっておりコーナリング時の倒し込みが重いという特性があります。日本人の体形には少し厳しいライディングポジションもこれによって生まれています。

当社では、多くのZ900RSオーナーからのご依頼で車体のセッティングを行って参りました。乗り味を激変させるフロントフォーク・チューニングに加え、フロント回りの安定性・作動性を大きく向上させる超硬中空クロモリアクスルシャフト。そして、薄肉で乗り心地をスポイルしてしまっているシートのチューニング（当社コンフォートシート・チューニング）を行っております。

そして、NITRONジャパン様のご協力を得てJL-NITRONを販売させていただくこととなりました。これは他車種でも同じ内容のチューニングを行っておりますが、カタログモデルのNITRONとは内容が異なる正に当社のオリジナルNITRONです。

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​仕様設定（2種類）：コンフォート仕様・・・98Nスプリング　or　スポーツ仕様・・・108Nスプリング

​JL-NITRON販売価格：￥206,800-（税込み）

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KAWASAKI　Z900RS/CAFE　NITRON-R3モデル　定価235,400-（2023.9月時点）からの変更点

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  1. 車体バランスを最適化するためにスタンダード車体の3次元計測から導き出された数値から理想的な車体数値をシュミレート。その値に合致させるために全長の変更を行いました。

  2. 少しでも作動性を向上させること、そしてトラブル予防の観点から油圧プリロードアジャスターを廃止。当社独自のモーターサイクル専用設計となるJL-リニアレートスプリングを開発し装着いたしました。初期イニシャルを最低限にでき、動き始めからスムーズに作動します。今まであるようでなかった「真のリニアレートスプリング」を纏いました。​

  3. 高性能JL-リニアレートスプリングに合わせ、ショックユニット内部の設定も専用となります。
     

*装着に関する注意点

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  1. 車体の姿勢を変更しますので、フロントフォーク・チューニングとライドハイト（車高）の変更が必須となります。
    STD-NITRON 352-362mm     > JL-NITRON 340~350mm
    　【ローダウン仕様：フロント車高△10mm、リアNITRON340mm】
    　【スポーツ仕様：フロント車高△5mm、リアNITRON345mm】

  2. ​基本、当社以外での購入はできません。​ご購入に関しては、当社LINEもしくはお問合せフォームよりお願いいたします。

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